A Espanha está a transformar milhões de caroços de azeitona descartados em material rodoviário que pode armazenar carbono durante décadas e reduzir as emissões de asfalto em 75%. notícias do mundo
As cidades gastam muito dinheiro na reparação de estradas, calçadas e espaços públicos, mas o custo ambiental destes materiais muitas vezes recebe pouca atenção. O asfalto pode parecer comum depois de colocado, mas a produção e o transporte dos ingredientes para as superfícies das estradas contribuem com uma quantidade significativa de emissões. Em toda a Europa, as autoridades locais estão cada vez mais a explorar formas de reduzir essa pegada sem comprometer a sustentabilidade ou a segurança.Em Barcelona, uma experiência está a testar se os resíduos agrícolas podem ser parte da resposta. Em vez de depender apenas de ingredientes minerais tradicionais, os engenheiros desenvolveram uma mistura asfáltica que incorpora biocarvão feito de caroços de azeitona e outros resíduos vegetais. Segundo o Advanced Carbon Council, o material já está sendo testado em uma via pública da cidade, onde seu desempenho está sendo monitorado em condições reais de trânsito e climáticas. O projecto oferece uma ideia de como as estradas do futuro poderão servir um segundo objectivo para além do transporte: armazenar carbono na própria infra-estrutura.
Como os caroços de azeitona são transformados em biochar Construção de estradas sustentáveis
A Espanha produz grandes quantidades de azeitonas todos os anos, produzindo grandes quantidades de caroços que são frequentemente tratados como um subproduto da indústria alimentar. Em vez de permitir que esse material se decomponha ou queime, os engenheiros envolvidos no projeto de Barcelona estão a transformá-lo em biocarvão através da pirólise, um processo que aquece a matéria orgânica na ausência de oxigénio.O resultado é um material sólido rico em carbono que pode ser incorporado na fabricação de produtos. De acordo com o Advanced Carbon Council, o projeto biochar substitui a carga mineral comumente usada no asfalto por biochar derivado de caroços de azeitona e resíduos de pinheiro. O conceito surgiu do desafio do “Secção de Rua do Século XXI” de Barcelona, que exigia formas práticas de reduzir as emissões associadas à reconstrução de estradas e pavimentos.A proposta foi desenvolvida por uma parceria entre as construtoras AMSA e ELSAN, juntamente com pesquisadores da Universidade Politécnica da Catalunha.
Como o biochar de caroço de azeitona ajuda as estradas a armazenar carbono e a reduzir emissões
O que torna o material incomum é a forma como ele captura carbono que, de outra forma, seria liberado de volta à atmosfera. As oliveiras absorvem dióxido de carbono à medida que crescem. Se os poços forem deixados para se decompor ou usados como combustível, grande parte do carbono armazenado será eventualmente liberado novamente.A pirólise inverte esse caminho. O carbono permanece preso no biochar e, quando o biochar se torna parte de uma mistura asfáltica, permanece incrustado na superfície da estrada durante anos ou décadas. Alegadamente, esta abordagem transforma efectivamente partes da infra-estrutura urbana em activos de armazenamento de carbono a longo prazo.Se a tecnologia se revelar escalável, o impacto ambiental poderá ser substancial. A mistura de Barcelona visa reduzir a pegada de carbono da pavimentação asfáltica em cerca de 75% em comparação com as alternativas tradicionais, informou o conselho. Dados preliminares de uma instalação piloto sugerem uma redução de magnitude semelhante.
Barcelona testa estradas com biocarvão de caroço de azeitona em condições de tráfego reais
Os resultados do laboratório só podem dizer uma certa coisa. Os materiais rodoviários enfrentam estresse constante causado por veículos, mudanças de temperatura, chuva e desgaste rotineiro, o que levou a cidade a ir além dos testes controlados.Segundo relatos, um piloto cobrindo cerca de 2.000 metros quadrados foi instalado na Rua Cerda, no bairro Exemplar de Barcelona. O grupo de construção Sorigue está avaliando como a superfície se comporta nas condições cotidianas, examinando fatores como durabilidade, resistência à fissuração e desempenho geral.O ensaio também visa responder questões práticas que vão além da engenharia. As autoridades municipais precisam de saber se o material pode ser fornecido continuamente, se se enquadra nos sistemas de aquisição existentes e se os requisitos de manutenção diferem dos do asfalto normal. Estas considerações determinam frequentemente se uma inovação continua a ser um projecto piloto ou se se torna parte de obras públicas de rotina.
Por que o desperdício de azeitona pode desempenhar um grande papel na produção de baixo carbono
A atração da ideia reside em parte na matéria-prima. A Espanha é o maior produtor mundial de azeite, criando um grande fluxo de resíduos agrícolas em cada época de colheita. A conversão desses resíduos num recurso de construção pode proporcionar uma opção de eliminação, ao mesmo tempo que reduz a dependência de materiais extraídos tradicionais. Os investigadores também exploraram o uso de biocarvão de caroço de azeitona em betão, onde demonstrou potencial para reduzir as emissões de carbono e melhorar a resistência à penetração de água. Esta extensa pesquisa sugere que a tecnologia pode ter aplicações além da construção de estradas.A descrição oficial do projeto fornecida pelo conselho afirma que a mistura asfáltica permanece totalmente reciclável, visando uma redução significativa nas emissões de carbono. Alvaro Espuni, presidente-executivo da Carboliva, destacou o amplo potencial dos materiais de construção à base de biochar, dizendo Olive Oil Times: “Considerando que o concreto é o segundo material mais consumido no mundo depois da água, a inclusão do biochar na construção de futuros edifícios representa um grande passo na sustentabilidade.“
