Câmeras, drones e dados: o novo plano digital de Atenas para melhorar o trânsito

Atenas implementou um vasto sistema digital de gestão de tráfego e monitorização de violações, combinando câmaras fixas, inteligência artificial, drones e dados em tempo real transmitidos para um centro de operações central.

Cerca de 4 mil multas já foram emitidas e enviadas eletronicamente pelo sistema piloto. “quartos inteligentes”enquanto 388 novas câmeras na região da Ática deverão estar totalmente operacionais nos próximos dez dias.

Ao mesmo tempo, a polícia grega encomendou o Traffic Commander, um sistema que reúne informações de 24 fontes diferentes, para permitir às autoridades competentes monitorizar o tráfego, detectar incidentes e coordenar a intervenção de patrulhas, motocicletas policiais e meios aéreos.

Os dois sistemas cumprem objectivos diferentes mas complementares. As câmeras identificam possíveis violações e são usadas para emitir multas, enquanto o Traffic Commander é usado para gerenciamento de tráfego e incidentes em tempo real.

388 novas câmeras para violações do sinal vermelho

As 388 câmeras foram instaladas em cerca de uma centena de cruzamentos equipados com semáforos na metrópole de Atenas. Inicialmente, eles registrarão apenas a passagem do sinal vermelho.

Segundo o Ministro da Governança Digital e Inteligência Artificial, Dimitris Papastergiou, estão em andamento os ajustes finais em seus softwares para conectá-los totalmente ao sistema unificado de detecção de crimes.

As câmeras são sincronizadas com o semáforo e registram os veículos cruzando a linha de parada quando o sinal vermelho é aceso. Para cada possível infração, fotos e vídeos são gerados e transmitidos por meio de uma conexão segura para a polícia de trânsito.

Elas funcionam de maneira diferente das câmeras piloto de IA, que podem detectar um maior número de tipos de crimes.

De 130 a 4 mil multas digitais

A operação operacional do sistema piloto teve início em 28 de março de 2026, com câmeras de inteligência artificial instaladas em oito pontos considerados particularmente propensos a acidentes e câmeras móveis a bordo de dez ônibus urbanos.

Nos primeiros dois dias, foram aplicadas 130 multas, principalmente por ultrapassagem do sinal vermelho e não uso de capacete para motoristas de duas rodas. Ao final de maio, foram emitidos e notificados 2.453 autos de infração digitais. Segundo os últimos números do ministério, o total ultrapassa 4.000.

As notificações são enviadas para o cofre digital pessoal do cidadão na plataforma pública gov.gr e no aplicativo Gov.gr Wallet. As câmeras piloto de IA podem detectar semáforos, excesso de velocidade, uso de telefone celular durante a condução, falta de cintos de segurança ou fones de ouvido, bem como tráfego ilegal ou paradas em faixas de ônibus.

O sistema de leitura automática de placas também registra características do veículo, como marca, modelo e cor, e classifica o tipo de possível infração. As câmeras instaladas nos ônibus são utilizadas exclusivamente para controlar o trânsito ilegal e o estacionamento nas vias de transporte público.

Controle humano antes de emitir multas

Apesar da captura automática, os autos de infração não são emitidos apenas pelo algoritmo. As imagens são examinadas por pessoal autorizado da polícia de trânsito, que verifica a prática do crime.

Esta etapa foi considerada importante durante os primeiros meses de operação. Até 30 de maio, dos 2.453 autos de infração digital, foram apresentados 420 recursos, dos quais 52 foram acatados.

Alguns recursos diziam respeito a inconsistências no tempo de registo ou a casos em que as características da infração não eram suficientemente visíveis. Outros foram admitidos por isenções específicas ou problemas de saúde comprovados.

Dimitris Papastergiou afirma que os problemas técnicos surgidos na fase inicial foram resolvidos e que agora o sistema funciona em condições normais.

Visão geral do tráfego de 24 fontes

Com a expansão da câmara, espera-se que o Traffic Commander forneça à polícia de trânsito uma imagem operacional unificada do trânsito em Atenas. Este sistema, desenvolvido internamente por engenheiros de software da polícia grega, combina informações de 24 fontes diferentes, incluindo carros de patrulha, motocicletas da polícia, drones e outros dispositivos existentes de monitorização e gestão de tráfego.

Segundo a polícia, o Comandante de Trânsito processará aproximadamente 50 mil eventos e sinais relacionados ao trânsito por dia, transformando esses dados em uma visão comum para os policiais do centro de operações. A metrópole de Atenas tem mais de quatro milhões de habitantes e quase 700 mil veículos entram no centro da cidade todos os dias.

Dez drones que atendem a determinadas especificações policiais fornecerão imagens aéreas ao centro de operações, permitindo que as autoridades rastreiem engarrafamentos, acidentes e outros incidentes sem depender apenas de patrulhas terrestres. O Ministro da Proteção ao Cidadão, Michalis Chrysochoidis, estima que, assim que o sistema estiver totalmente implementado a partir de setembro, a gestão do tráfego poderá melhorar entre 25% e 30%. Esta projeção será avaliada através de relatórios mensais sobre a eficácia das intervenções.

Expansão para outras regiões

O plano do governo prevê a instalação de cerca de 1.000 câmeras em 2026 em Atenas, Salónica e Creta. A implantação da rede continuará até 2027, prevendo-se que cerca de 300 câmeras móveis estejam operacionais até o início desse ano.

As infrações serão gradativamente integradas em um único sistema eletrônico, por meio do qual serão realizados o registro, a edição e a comunicação da notificação das infrações, a apresentação de recursos e o pagamento de multas. Esta expansão ocorre num momento em que a segurança rodoviária na Grécia regista progressos, embora permaneça abaixo da média da União Europeia.

Segundo dados da Comissão Europeia, as mortes devido a acidentes rodoviários na Grécia diminuíram 22% em 2025. No entanto, o país registou 50 mortes por milhão de habitantes, em comparação com uma média de 43 na União Europeia.