Gigante naval alemã alerta que caos no Estreito de Ormuz é ‘novo normal’
A gigante marítima alemã Hapag-Lloyd disse no domingo que o caos era o “novo normal” no Estreito de Ormuz, com a ameaça constante de ataques iranianos, embora o regime de Teerã tenha concordado em reabrir o estreito no Memorando de Entendimento (MOU) que assinou com os Estados Unidos.
“A situação tem sido fluida para nós desde o início do conflito”, disse Hanja Maria Richter, porta-voz da Hapag-Lloyd. disse Fox News Digital no domingo.
“Fizemos e continuamos a fazer avaliações regulares de risco e situação com os nossos parceiros de segurança, com todas as autoridades relevantes e com o nosso pessoal em terra e, claro, nos navios. É uma região de conflito, por isso levamos isso em consideração com cada navio que movemos para a região e avaliamos os riscos para cada navio e sua tripulação individualmente”, disse ela.
A Lloyd’s List ofereceu uma avaliação ainda mais sombria do “confuso sistema de dois níveis que agora opera no estreito, que permanece dividido entre a rota norte controlada pelo Irã e uma ‘rodovia’ sul protegida pelos EUA”.
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A Lloyd’s List acrescentou que as rotas pré-guerra através do Estreito de Ormuz foram “tornadas inutilizáveis” pela implantação de minas pelo Irão.
Notícias da Bloomberg relatado que o tráfego comercial através do estreito caiu cerca de 80 por cento depois de o Irão ter atacado dois navios mercantes e os EUA responderem com ataques contra alvos militares iranianos.
O tráfego através do estreito “reaberto” atingiu o pico de 58 navios em 24 de junho, ainda muito longe dos 120 ou mais navios que usavam o estreito todos os dias antes do início da Operação Epic Fury, no final de fevereiro. O tráfego caiu para 24 navios no sábado e apenas 12 no domingo, após os últimos ataques terroristas do Irã a navios.
“O transporte marítimo está literalmente preso no fogo cruzado enquanto os EUA e o Irã lutam pelo controle do Estreito de Ormuz. Isso não contribui em nada para restaurar a confiança de que a segurança e a proteção podem ser garantidas para retirar os navios encalhados”, disse Michelle Wiese Bockmann, analista de inteligência marítima de Windward. disse a publicação de esquerda New York Times Sábado.
Um pequeno barco a motor passa por navios ancorados no Estreito de Ormuz em Bandar Abbas, Irã, quarta-feira, 17 de junho de 2026. (Amirhosein Khorgooi/ISNA via AP)
no vento disse Segunda-feira que as táticas terroristas do Irã pareciam estar funcionando, já que o plano da Organização Marítima Internacional (IMO) da ONU para evacuar os navios do Golfo Pérsico “permanece suspenso sem data de retomada”.
“O corredor sul separado, assistido pelos EUA, continua a operar, mas a maior parte do tráfego deslocou-se para norte sob a coordenação iraniana. Os trânsitos diários estão perto de 13, cerca de 90 por cento abaixo dos níveis anteriores à guerra”, acrescentou a empresa de inteligência.
Windward disse que o Irã carrega seus próprios petroleiros em seu terminal na ilha de Kharg e parece ter pouca dificuldade em mover esses petroleiros além da antiga linha de bloqueio dos EUA. Os EUA concordaram em suspender o bloqueio aos portos iranianos e suspender as sanções contra o comércio de petróleo de Teerã no MOU.
“Em Kharg, o cais T e o terminal oeste são carregados simultaneamente pela primeira vez em dias; a estiva leste contém 28 navios-tanque, 27 escuros, sinalizando o reinício do ciclo de exportação de petróleo bruto do Irã”, Windward. disse Domingo.
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O ministro das Relações Exteriores iraniano, Abbas Araghchi, fez uma declaração confusa no domingo, começando com promessas de honrar as obrigações de Teerã de reabrir o estreito sob o MOU, mas depois dizendo que “reabrir o estreito” significava colocá-lo sob o controle férreo do Irã.
“Com base no memorando de entendimento, o Estreito de Ormuz, sob a liderança que o Irão adoptará, regressará à capacidade anterior à guerra dentro de 30 dias após os obstáculos serem removidos pela República Islâmica do Irão”, disse Araghchi. disse numa conferência de imprensa com o ministro dos Negócios Estrangeiros iraquiano, Fuad Hussein, em Bagdad.
Pareceria bastante fácil para o Irão “remover” alguns destes obstáculos ao não enviar drones kamikaze para atacar navios civis, mas Araghchi argumentou que estes ataques eram de alguma forma justificados porque os EUA estavam a interferir nos planos do Irão de “reabrir” o Estreito de Ormuz nos seus próprios termos.
“Apelo a todas as partes para não interferirem na questão da gestão do Estreito de Ormuz e nos acordos adoptados pela República Islâmica do Irão para reabrir o Estreito de Ormuz, para aderirem ao memorando de entendimento assinado e para não permitirem que este memorando de entendimento se desvie do seu curso”, disse ele.
“Qualquer intervenção ou tentativa de criar acordos contrários aos entendimentos existentes apenas complicará a situação, atrasará o regresso à normalidade no Estreito de Ormuz e aumentará a tensão”, afirmou. disse.
