KIA Indonésia afirma que seus veículos são seguros para consumir B50
Jacarta (ANTARA) – A PT Kia Sales Indonesia (KSI) informou que seus produtos que utilizam motores diesel estão prontos para consumir óleo combustível B50 (BBM), mas ainda aguardam a confirmação dos regulamentos e especificações de combustíveis que serão implementados nacionalmente.
O vice-presidente de operações da KSI, Harry Yanto, disse que o governo conduziu uma série de testes antes do lançamento do B50.
Este teste foi feito em diferentes modelos de veículos que circulavam na Indonésia com uma distância de até 50 mil quilômetros.
“O teste foi realizado de forma abrangente, incluindo testes de desempenho em baixas temperaturas de cerca de 5 graus Celsius para garantir que as propriedades do combustível permanecessem estáveis e não congelassem”, disse Harry Yanto à margem da campanha de mídia All-New Seltos, sábado (18/7), em Bogor.
A maioria dos usuários não entende completamente a composição do B50 em si. Ele explicou que a composição do B50 é diferente do que muitos pensam, que contém 50% de biodiesel à base de óleo de palma.
A fórmula mais recente, na verdade, soma cerca de 35 por cento éster metílico de ácidos graxos (FAME) à base de óleo de palma e 15 por cento Óleo vegetal tratado com água (HVO), e o restante é diesel fóssil.
O HVO é considerado o principal diferencial, pois possui melhor qualidade na manutenção do sistema de combustível.
Embora os custos de produção sejam mais caros que o FAME, diz-se que o HVO é capaz de reduzir o potencial de corrosão e manter o desempenho do sistema de injeção nos motores diesel atuais.
“Bem, a diferença entre B40, B30 e B50 é que ele não usa 50% de óleo de palma. Então, se não me engano, é 35% de óleo de palma, 15% de HVO. Esse HVO é um pouco mais caro, mas é bom para misturar diesel, então não pode causar corrosão pior em uma linha de combustível como essa”, explicou.
No entanto, a KIA admite que ainda aguarda a confirmação do governo relativamente à implementação do B50, especialmente para combustíveis com normas de emissões Euro 4.
O fabricante certifica um motor diesel trilho comum Atualmente é utilizada alta pressão, teoricamente ainda é recomendado o uso de Pertamina Dex porque o conteúdo violento é inferior a 50 ppm, de acordo com os requisitos do motor diesel Euro 4.
No atual mercado indonésio, o único modelo diesel que a KIA ainda comercializa é o Carnival Diesel, que utiliza um motor diesel padrão Euro 4.
Antes, a KIA também apresentava o Seltos Diesel, o Sorento Diesel, o Sportage Diesel e a geração anterior Carnival Diesel, mas todos estes modelos já não são comercializados.
A KIA acredita que os atuais veículos diesel são fundamentalmente seguros contra melhorias na qualidade do combustível, mas os seus sistemas de injeção, filtros e linhas de combustível são muito mais sensíveis do que os motores diesel da geração anterior, uma vez que devem cumprir as normas de emissões Euro 4.
Por outro lado, os preparativos para a distribuição de combustível com baixo teor de enxofre na Indonésia ainda decorrem por etapas.
Com base nas informações recebidas pela indústria através do Gaikindo, estima-se que a disponibilidade nacional do diesel padrão Euro 4 esteja distribuída uniformemente até o final de 2027.
Esta notícia foi publicada no Antaranews.com com o título: KIA Indonésia afirma que seus veículos são seguros para consumir B50
Repórter: Presidente RohmanEditor: Debby H. Mano
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