Análise inicial do carro Nissan Tekton: estreia ousada de um SUV
Embora o preço inicial seja o mesmo do Duster em Rs 10,4 lakh, o topo de linha é um pouco mais barato em Rs 18,5 lakh para o 1.3L automático.
Fotografias: Somnath Chatterjee
Pontos-chave
- A Nissan voltou a entrar no competitivo segmento de SUVs compactos da Índia com o Tekton, visando compradores na categoria de Rs 10-25 lakh.
- O Tekton tem um estilo distinto inspirado na Nissan, 212 mm de distância ao solo e um exterior premium, apesar de partilhar a sua plataforma com o Duster.
- O equipamento da cabine inclui navegação integrada do Google, teto solar panorâmico, ADAS, câmera de 360 graus, controle de temperatura de zona dupla e seis airbags.
- Os compradores podem escolher entre dois motores turbo a gasolina com opções de caixa de câmbio manual ou DCT, mas não há diesel ou híbrido.
- Com preço de Rs 10,4 lakh a Rs 18,5 lakh, o Tekton visa atrair compradores por meio de preços agressivos e forte valor de recursos.
O segmento de SUVs compactos é o gênero mais popular na Índia e todos querem fazer parte dele.
Conseqüentemente, há mais de uma dúzia de carros disponíveis nessa faixa de preço entre Rs 10 e 25 lakh.
Para qualquer montadora de automóveis, esse é o segmento em que se atua e gera volumes.
Portanto, não é surpresa que a Nissan tenha entrado novamente neste espaço depois do Terrano com o Tekton. Aqui está nossa primeira olhada direto do lançamento.
Parece diferente do Duster em que se baseia
O Tekton marca pontos cruciais com o seu estilo e linhagem, que se liga ao lendário SUV Nissan Patrol, muito popular em mercados como o Médio Oriente.
As proporções são ousadas e a postura é perfeita com superfícies limpas e ampla presença na estrada.
Com uma distância ao solo de 212 mm, é alto e isso também ajuda. O Tekton ganha frente e ligas diferentes, enquanto aos nossos olhos parece mais premium do que o Duster.
O interior está repleto de recursos conforme esperado
Com comprimento de 4.348 mm e distância entre eixos de 2.657 mm, o Tekton é bastante espaçoso, mesmo que não seja a referência aqui.
Dito isto, a cabine parece premium com seu estofamento em dois tons e um esquema de cores radical.
O design é semelhante ao Duster, com tela de uma polegada e painel de instrumentos digital.
Os recursos incluem navegação integrada do Google, câmera de 360 graus, controle de temperatura de zona dupla, assentos elétricos duplos, teto solar panorâmico, ADAS, 6 airbags e muito mais.
Não compre um híbrido, mas duas gasolinas turbo
Ao contrário do Duster, não existe um híbrido forte, em vez disso ele recebe um 1.0l turbo a gasolina com 100 cv e um 1.3l turbo a gasolina com 163 cv.
O 1.0l tem apenas uma caixa manual de 6 velocidades, enquanto o 1.3l turbo tem uma caixa manual de 6 velocidades ou uma DCT de 7 velocidades com embraiagem húmida para as nossas condições.
A quilometragem é de 19,4 km/l para o 1.0 L manual, enquanto o 1.3 L automático dá 18,5 km/l junto com o manual de 17,8 km/l.
Não há diesel disponível, o que também pode ser uma desvantagem.
Preços agressivos ajudarão
Embora o preço inicial seja o mesmo do Duster em Rs 10,4 lakh, o topo de linha é um pouco mais barato em Rs 18,5 lakh para o 1.3L automático.
Embora a concorrência seja muito alta, o Tekton pode ter apenas o suficiente para conquistar seu próprio nicho neste segmento e dar à Nissan um sucesso de vendas muito necessário.
Embora não seja diesel ou híbrido, o preço agressivo pode atrair os compradores aqui.
Apresentação de destaque: Aslam Hunani/Rediff
