Atualização importante sobre o túnel mais longo do mundo, com um custo de 1,8 bilhão de libras e uma extensão de 27 km o mundo | as notícias

Há atualizações importantes em um projeto incrível para construir o túnel marítimo subaquático mais longo e profundo do mundo.

O Túnel Rogfast, na Noruega, será o túnel subaquático mais profundo do planeta quando for construído a incríveis 400 metros abaixo do nível do mar. Este túnel será inaugurado em 2033.

A construção, com impressionantes 27 quilómetros (quase 17 milhas) de extensão, ligará as aldeias de Randburg e Boken, reduzindo drasticamente o tempo de trânsito.

O trabalho no projeto histórico estava originalmente programado para começar em janeiro de 2018, mas foi adiado no ano seguinte devido a custos excessivos. A construção foi retomada em 2021, após a revisão dos planos, e agora foi anunciada uma grande atualização que dará um grande impulso aos planos.

O Nordic Investment Bank (NIB) assinou um empréstimo de NOK 4 bilhões (cerca de £ 307 milhões) para financiar o projeto, com a empresa de telecomunicações norueguesa Ferde AS atuando como intermediário.

“Infra-estruturas fiáveis ​​são essenciais para o desenvolvimento regional e ligações de transporte eficientes. Rogfast melhorará a conectividade no oeste da Noruega e apoiará a integração a longo prazo dos mercados de trabalho e de transportes”, disse Carlos Rodríguez, banqueiro sénior do NIB.

O Epic Tunnel faz parte da extensa reconstrução da estrada E39, uma estrada costeira entre Trondheim e Kristiansand, na Noruega. Atualmente, a viagem entre esses dois pontos leva 21 horas e muitas balsas circulam.

O objetivo a longo prazo é substituir todas as sete travessias de ferry por túneis e pontes, o que reduziria a viagem de 21 horas para 11 horas. As autoridades planejam concluir todo o projeto até 2050.

Este primeiro túnel reduzirá em 40 minutos a viagem entre Stanger e Bergen, melhorando ao mesmo tempo a fiabilidade do transporte.

O custo total é estimado em NOK 25 bilhões (cerca de £ 1,8 bilhão) e cerca de 4.000 veículos passarão por lá todos os dias.

O Túnel Rogfast, também conhecido como Túnel Boknafjord, faz uma volta dupla ainda mais profunda no fundo do mar, conectando-se à ilha de Køitsi e as pessoas passarão das alturas do Empire State Building nas profundezas do subsolo.

A construtora Skanska, que administra a seção norte do túnel, falou das dificuldades de cavar tão fundo no mar.

A gerente do projeto, Ann Brett Moen, disse à Engineer Ireland: “À medida que descemos para 392 metros abaixo do nível do mar, estamos focados em encontrar os melhores métodos para manter condições de trabalho seguras e eficientes para todos. O túnel melhorará significativamente a conectividade com a costa oeste da Noruega.”

E o gerente de projetos da Agência Norueguesa de Estradas Públicas, Odvar Karmo, acrescentou: “Cerca de meio ano após a última perfuração e detonação, temos que entregar o projeto, por isso temos que fazer muito trabalho ao mesmo tempo. É mais uma questão de logística do que de escavação de túneis”, relata o Daily Telegraph.

A instalação artística será exibida dentro do túnel para “prevenir congestionamentos” e “reduzir a ansiedade do túnel”, com os proprietários da construção esperando que isso reduza os acidentes.