celebração e demandas para o transporte de Valência
Mais de trezentos camiões desfilaram este sábado num estrondoso desfile pela cidade de Valência para comemorar São Cristóvão, padroeiro dos viajantes. Uma festa que na cidade traçou um percurso desde o passeio da Alameda até ao galpão número 2 do porto de Valência ao ritmo das buzinas dos camiões e que já é característico do mês de julho. Festa em que participou este ano o presidente da Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, para destacar um setor “essencial” para garantir a competitividade da indústria, observou.
Portanto, férias para um setor que com atitude crítica analisa a realidade que enfrenta todos os dias, como evidencia o último inquérito anual apresentado pela Federação dos Empregadores dos Transportes de Valência (FVET) sobre a situação do transporte de mercadorias nas estradas de Valência, que alerta para o impacto direto que o aumento dos preços dos combustíveis tem na rentabilidade e na atividade diária das empresas e analisa a forma como as suas empresas enfrentam os desafios gerais. Pérez Llorca disse-lhes hoje que a administração valenciana não pode influenciar o preço do combustível, mas “podemos compensar isso baixando os impostos”, uma medida que anunciou para o próximo ano.
O percurso parte do passeio da Alameda até ao galpão número 2 do porto de Valência ao ritmo das buzinas dos camiões.
“Um terço das empresas reduziu a sua atividade, 20% acredita que a situação é má e 59,7% reduziu a conta de ganhos e perdas”, explica Carlos Prades, presidente da FVET, que recebeu o presidente Llorca no principal evento realizado no porto de Valência, sublinhando que o bom funcionamento da economia e o bem-estar das pessoas dependem do seu trabalho, como os hospitais empresariais e as escolas domésticas.
Mas tirando a festa, nestes meses o setor vive custos crescentes, já que boa parte da sua rentabilidade depende do preço dos combustíveis. Assim, explicam que apenas 35% das empresas conseguiram repassar todo o aumento dos combustíveis. Isto fez com que a maioria das empresas de transporte rodoviário assumissem custos adicionais pelo preço. Segundo Prades, “especificamente, 58% dos entrevistados confirmam que só podem repassar parte do custo extra e 7%, nada”, assumindo tudo.
Neste novo inquérito, a FVET identificou também outros obstáculos no quotidiano do setor, como a falta de motoristas, para a qual já alerta há algum tempo e que continua a ser um dos principais fatores de risco, já que 68,1% das empresas identificam-no, a par da dificuldade em encontrar funcionários, como um dos seus “principais problemas”.
Acresce ainda a realidade das infra-estruturas que transportam, já que os transportadores de Valência apontam o Bypass e a V-30 como as infra-estruturas que requerem “acções mais urgentes” e o acesso norte ao Porto de Valência como a rota “mais urgente” pendente de planeamento. Outra crítica é dirigida ao serviço ITV, apontando que 87,5% das empresas de transporte valencianas suspendem o modelo sobretudo pela impossibilidade de obtenção de acordo, pela “falta de linhas de serviço” para o transporte profissional e pela falta de profissionais qualificados para oferecer “um bom serviço”. A este respeito, o presidente da Generalitat Valenciana anunciou também que o governo valenciano vai reforçar este serviço “com mais inspectores”.
Nova área para caminhões em Riba-roja del Túria
Uma das reivindicações dos caminhoneiros valencianos é a falta de áreas de descanso em um fluxo de estradas de alta densidade. Em resposta a estas exigências, será brevemente construído um novo, para cerca de 400 veículos pesados, nas instalações M2 do Parque Logístico de Valência (PLV), localizado em Riba-roja del Túria. O projecto prevê a construção de um parque de estacionamento totalmente urbanizado e dotado das infra-estruturas necessárias ao funcionamento, bem como de dois edifícios de administração e serviços administrativos da concessão. A ação será realizada através de uma concessão administrativa de obras públicas da Generalitat Valenciana por um período de 27 anos. O valor estimado do contrato ascende a 14,9 milhões de euros. As tarifas previstas para utilizadores serão de 135 euros mensais para assinantes e dois euros por hora para utilizadores rotativos.
Da mesma forma, o inquérito também inclui uma avaliação muito negativa das zonas de descanso e do estacionamento seguro com serviços mínimos: 79,1% das empresas classificam este serviço entre 1 e 4 em 10. “O transporte rodoviário apoia a actividade económica, industrial, portuária e comercial de Valência.
Além dos requisitos, a Federação entregou as medalhas de ouro San Cristóbal 2026 para Marisa Gallego, da Raminatrans; Miguel Ángel Calero, do Grupo Torres; José Antonio Arellano, da Abant Serviços Logísticos; e Carmen Prades, Fallera Mayor de València, do Grupo Torres.
