‘Desavergonhado’: Grécia bloqueia novas sanções da UE ao GNL russo

O desejo da União Europeia de adoptar um novo conjunto de sanções contra a Rússia enfrenta um grande obstáculo: Atenas.

A Grécia, que alberga a maior frota mercante do mundo, mantém-se firme e exige um ajustamento à proibição em toda a UE do gás natural liquefeito (GNL) proveniente da Rússia, que deverá entrar em vigor em 1 de janeiro de 2027.

Esta proibição, conforme promulgada no ano passado, proibirá a “compra, importação ou transferência, direta ou indireta” de GNL “originário ou exportado da Rússia”.

A Grécia está agora a tentar reabrir o caso e introduzir uma derrogação para permitir novos envios de GNL russo para clientes fora da UE em qualquer parte do mundo. Este país marítimo não quer comprar GNL para consumo interno, mas quer manter os escoamentos proporcionados pelo transporte marítimo global.

As autoridades gregas acreditam que proibir o carregamento significaria “perder tudo por nada”, porque Moscovo encontraria outros países, principalmente a China, prontos para realizar esta tarefa crucial e, assim, manter as suas receitas energéticas nos níveis actuais. (A Grécia apresentou um argumento semelhante no início deste ano para inviabilizar uma embargo total aos serviços marítimos relacionado aos tanques russos.)

Mas outros Estados-membros discordam veementemente e dizem estar surpresos com o facto de a Grécia estar subitamente a tentar pôr em causa a posteriori um texto jurídico que foi aprovado por unanimidade em Outubro. O bloco utilizou estas sanções para acelerar a saída do gás russo e permitir que os operadores privados invocassem casos de força maior para quebrar contratos de longo prazo.

A busca da Grécia por uma derrogação para preservar os seus interesses comerciais irrita muitos diplomatas. Alguns dizem que o país tem muito menos tolerância às dificuldades económicas do que o resto do bloco, que aceitou sacrifícios muito maiores nos seus esforços para reduzir os laços com a Rússia.

“Sem vergonha”, deixou escapar um diplomata. No centro da disputa está a Dynagas, uma empresa de transporte marítimo abaixo de zero propriedade do bilionário grego George Prokopiou, que também controla outra empresa que ganha milhões com o transporte de petróleo russo.

A Dynagas e a sua subsidiária fretaram 11 navios, incluindo sete quebra-gelos do Ártico, na unidade de Yamal, o maior produtor de GNL da Rússia.

A empresa afirma que uma proibição total do GNL russo corre o risco de se tornar “um golpe autodestrutivo para a Europa, afectando as suas capacidades marítimas, a experiência em navegação no Árctico, o emprego e a influência estratégica, sem alcançar os objectivos geopolíticos pretendidos”.

Alerta também que a quebra de contratos de longo prazo com Yamal, alguns dos quais se estendem até 2065, pode levar a um incumprimento dos acordos de dívida e tornar o quebra-gelo inutilizável.

« Na verdade é um dilema outro diplomata disse. Estou feliz por não ser o primeiro-ministro grego. »

Negociações caóticas

A obstrução grega está agora tão arraigada que põe em risco um dos principais elementos do novo pacote de sanções: o limite máximo do preço do petróleo russo.

De acordo com as regras, este limite, actualmente fixado em 44,10 dólares por barril, deve ser ajustado automaticamente a cada seis meses para permanecer 15% abaixo do preço médio de mercado.

Dado que os preços do petróleo russo subiram após o encerramento do Estreito de Ormuz, espera-se que a revisão aumente o limite para 58 dólares por barril, o que daria ao Kremlin alguma margem de manobra numa altura em que a Ucrânia está a ganhar terreno no campo de batalha.

A Comissão Europeia considera este cenário inaceitável e propôs, por isso, adiar a revisão até Janeiro do próximo ano para manter o limite máximo em 44,10 dólares por barril.

A revisão estava originalmente agendada para 15 de julho. Mas à medida que as tensões sobre o GNL se arrastavam, os embaixadores decidiram adiar brevemente até 23 de julho para ganhar mais tempo para encontrar um acordo global sobre todo o pacote.

Após várias rodadas de negociações, alguns aspectos como bancos, criptomoedas e frota fantasma foram finalizados, enquanto outros como pesca e Patriarca Ciriloeles foram simplesmente abandonados.

Ao mesmo tempo, a proibição da entrada de soldados russos foi novamente reduzida.

A versão mais recente limita-se a um compromisso de continuar a aperfeiçoar a medida para garantir a sua aplicação efetiva. A França e a Itália manifestaram preocupação com a carga administrativa e a responsabilidade jurídica dos serviços consulares.

Isto significa que a proibição não será aplicada até que os Estados-Membros estejam convencidos da sua eficácia.

Uma linguagem igualmente ambígua foi usada para persuadir a Áustria sua afirmação controversa levantar as sanções contra a Rasperia, uma empresa de investimento na lista negra, para compensar a perda de 2,1 mil milhões de euros sofrida pelo Raiffeisen Bank International na Rússia.

Ao contrário do ano passado, quando o pedido foi simplesmente rejeitado, desta vez os embaixadores foram mais compreensivos e prometeram a Viena que encontrariam uma solução mais tarde.