“Frota fantasma” russa: proprietário de Tagore condenado a 1 milhão de euros pela França

O proprietário de um petroleiro suspeito de pertencer à “frota fantasma” russa foi multado em um milhão de euros pelos tribunais franceses. Quase dois meses depois interceptação de Tagore ao largo da costa da Bretanha, a decisão faz parte do reforço dos controlos que visam as exportações de petróleo russas, em violação das sanções ocidentais.

O promotor de Brest, Stéphane Kellenberger, indicou que esta condenação seguiu um procedimento de confissão prévia. A empresa proprietária do navio, registado nas Ilhas Marshall, admitiu os crimes de que foi acusada, nomeadamente navegar sob bandeira inválida e recusar-se a cumprir ordens das autoridades francesas.

Em troca, Tagor foi autorizado a deixar as águas territoriais francesas e a baía de Douarnenez, onde ancorou durante um mês. O seu proprietário também se comprometeu a obter rapidamente uma bandeira ao abrigo do direito internacional para que pudesse regressar ao mar.

O Tagor é o quarto petroleiro com destino a Moscovo interceptado pelas autoridades francesas desde setembro de 2025.

No mês passado, o presidente Emmanuel Macron alertou que qualquer navio que participasse na evasão de sanções poderia ser interceptado.

Descritas por Moscovo como “pirataria internacional”, estas intercepções são defendidas pelo Ocidente como um meio necessário de sufocar o esforço de guerra da Rússia.

Um navio no coração da “frota fantasma” russa.

O Tagor está entre os navios suspeitos de pertencer à “frota fantasma” utilizada por Moscovo para continuar a exportar o seu petróleo, apesar das sanções impostas pela União Europeia, pelos Estados Unidos e por vários países do G7 desde a invasão da Ucrânia em 2022.

Esta frota paralela é constituída por centenas de tanques obsoletos, muitas vezes registados sob pavilhões de conveniência ou que mudam regularmente de registo para complicar a identificação.

O Tagor navegou assim sucessivamente sob a bandeira de Madagáscar, das Ilhas Marshall e do Panamá e também foi denominado Piper segundo o site especializado Maritime Traffic.

Estes navios são regularmente acusados ​​de fugir aos controlos internacionais, disfarçando as suas rotas ao desativar sistemas de rastreio e transferindo carga petrolífera no mar para contornar restrições comerciais.

Fontes adicionais • AFP