Irã diz que nova rota de Ormuz é inaceitável e alerta sobre trânsito

O Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão alertou os armadores na quarta-feira que qualquer nova rota de trânsito através do Estreito de Ormuz sem coordenação com Teerão é “inaceitável e perigosa”, ameaçando tomar medidas contra navios que ignorem as suas instruções.

A severa advertência sublinha a determinação de Teerão em manter o controlo do Estreito de Ormuz e resistir ao trânsito que passa pela sua jurisdição. Também sublinha a incerteza persistente que os armadores enfrentam, mesmo depois de os Estados Unidos e o Irão terem assinado um memorando de entendimento na semana passada para reabrir a artéria energética estrategicamente vital.

De acordo com a mídia local iraniana, a marinha do IRGC disse que apenas os navios designados pelo Irã podem passar e que a coordenação com as forças iranianas através de um canal de comunicação designado é obrigatória.

De acordo com o relatório, a Marinha do IRGC disse: “Mover-se fora dessas faixas é extremamente perigoso e proibido, e alertamos todas as embarcações para se absterem estritamente de qualquer movimento fora do corredor designado”.

O alerta veio depois de um importante grupo de informação marítima ter sugerido um corredor marítimo alternativo no sábado e instado os armadores a considerarem transitar pelo estreito ao longo da rota sul com os seus sinais de transponder. “A rota de trânsito do sul através de Omã (águas territoriais) é uma rota desminada e proposta”, dizia o aviso.

Os dados de tráfego indicaram uma recuperação temporária. Os trânsitos do fim de semana passado triplicaram em relação ao período comparável anterior, de acordo com o provedor de dados de rastreamento de navios Marine Traffic, mas permaneceram bem abaixo dos níveis anteriores à guerra, quando mais de 100 navios passavam pelo estreito todos os dias.

O tráfego marítimo também confirmou 31 travessias confirmadas por navios comerciais e de transporte de energia na terça-feira, já que os armadores continuaram a usar uma mistura de padrões de rotas iranianas, omanenses e da Organização Marítima Internacional (IMO) através do posto de controle. “As operadoras ainda estão agindo com cautela, em vez de retornar aos padrões de tráfego totalmente normais”, disse a empresa na quinta-feira.

O Departamento do Tesouro dos EUA impôs sanções à administração iraniana do Golfo Pérsico em Maio, chamando-as de uma tentativa de “retaliar contra o comércio marítimo internacional”. O secretário do Tesouro dos EUA, Scott Besant, também alertou que Washington não toleraria qualquer regime fiscal em Ormuz e disse que a sua administração iria atacar seriamente quaisquer intervenientes envolvidos.

Analistas alertaram que qualquer controlo iraniano poderia ter efeitos a longo prazo no fluxo de petróleo através do estreito, uma vez que o trânsito não regressaria totalmente aos níveis anteriores à guerra se Teerão mantivesse o controlo estratégico da hidrovia.

O tráfego de petroleiros antes da guerra através de Ormuz pode representar um ponto alto para o trânsito no futuro próximo, disse Helima Croft, chefe de estratégia global de commodities da RBC Capital Markets. “Qualquer conflito que resulte na renúncia do controle operacional e da influência do Irã no estreito resultaria em um fluxo significativamente menor através da hidrovia, em nossa opinião”, disse Kraft em nota aos clientes na quinta-feira.

– Spencer Kimball da CNBC contribuiu para este relatório.