Reino Unido e França concordam com Omã para garantir a segurança das águas territoriais

Omã concordou em trabalhar com a Grã-Bretanha e a França para garantir que as águas territoriais do país do Golfo sejam seguras para a navegação, disse a Grã-Bretanha no sábado, à medida que os embarques de petróleo através do Estreito de Ormuz aumentam desde que os Estados Unidos e o Irã assinaram um acordo no mês passado para reabrir a rota marítima crucial.

“O Reino Unido e a França também estão prontos para enviar uma missão militar multinacional mais ampla para apoiar a liberdade de navegação no Estreito de Ormuz”, disse o primeiro-ministro britânico, Keir Starmer, numa declaração conjunta com o presidente francês, Emmanuel Macron.

“O Estreito de Ormuz é uma artéria importante para a economia global. Restaurar o trânsito seguro para navios de todas as nações através do Estreito é uma questão de preocupação global”, afirmou o comunicado.

A França disse que implantou contramedidas contra minas no Oriente Médio, incluindo dois caça-minas.

“Juntamente com duas fragatas e uma aeronave de patrulha marítima, estes meios estão prontos para contribuir, juntamente com os nossos parceiros, para a plena retomada da navegação e para garantir a segurança do tráfego no Estreito de Ormuz”, disse Macron em comunicado no X.

A Grã-Bretanha, a França e mais de duas dezenas de países afirmaram em Maio que apoiariam a liberdade de navegação através do Estreito de Ormuz no âmbito da missão militar multinacional para a hidrovia.

O Ministério das Relações Exteriores de Omã não respondeu imediatamente ao pedido de comentários da CNBC por e-mail no sábado.

O Irã alertou contra movimentos da Grã-Bretanha e da França.

“O Estreito de Ormuz não é um teatro de exibição militar de potências extra-regionais”, disse o vice-ministro das Relações Exteriores do Irã, Kazem Gharibabadi, em um post no X.

“A segurança de Ormuz cabe aos estados costeiros; os criadores da crise serão responsabilizados pelas consequências do seu aventureirismo; este é um aviso sério”, disse Gharibabadi.

Localizado na costa sudeste da Península Arábica, em frente ao Irão, através do estreito, Omã tem estado em conversações conjuntas com o Irão sobre uma nova ordem de segurança marítima, em meio a relatos de que os dois países poderão pressionar para estabelecer taxas de trânsito.

Omã disse que qualquer acordo respeitaria o direito internacional, embora a perspectiva de um sistema financeiro numa hidrovia que normalmente movimenta cerca de 20% do petróleo mundial tenha gerado alarme.

A nação do Golfo tem actuado como um mediador chave em crises regionais e continua a ser um dos poucos países em que Teerão e Washington confiam, que está empenhado em garantir que o fluxo através do estreito seja retomado depois de ter sido bloqueado durante a guerra, desencadeando uma crise energética global.

O sultão de Omã, Haitham bin Tarik, encontrou-se com Starmer em Londres na quinta-feira. Os dois falaram sobre desescalar o conflito no Médio Oriente e “garantir a navegação marítima através das vias navegáveis ​​estratégicas do Golfo”, disse a agência de notícias estatal de Omã numa publicação no X.

Os EUA e o Irão assinaram um acordo em 17 de junho para pôr fim a quase quatro meses de guerra e reabrir o Estreito de Ormuz, estabelecendo 60 dias de negociações para chegar a um acordo de paz permanente.

O transporte de petróleo aumentou desde então. A Arábia Saudita enviou cerca de 34 milhões de barris de petróleo através de Ormuz desde 17 de junho, segundo dados da empresa de inteligência comercial Kpler. As exportações de Riad nas duas semanas até 2 de julho foram mais que o dobro dos 15 milhões de barris que o reino enviou através do estreito de 9 de março a 17 de junho.

Os preços de referência do petróleo bruto Brent caíram 39% em relação aos picos de março.

Os EUA opuseram-se a todas as portagens no Estreito de Ormuz.

A administração do presidente dos EUA, Donald Trump, já ameaçou impor “agressivamente” sanções a Omã se fosse visto como estando a ajudar o Irão a estabelecer um sistema de portagens.

“Todas as nações deveriam rejeitar directamente qualquer esforço do Irão para perturbar o livre fluxo de comércio”, disse o secretário do Tesouro, Scott Bessent, numa publicação no X em 28 de Maio.

Nos termos do acordo EUA-Irão, Teerão não pode impor portagens aos navios durante os 60 dias de negociações para encontrar uma solução permanente.

Numa entrevista à CNBC na quinta-feira, Trump disse que “nenhum navio conseguiu chegar ao Irão”, sugerindo que o bloqueio dos EUA ao Estreito de Ormuz durante a guerra do Irão não foi penetrado.

“Era uma parede de aço”, disse ele.

No entanto, de acordo com o serviço de informação da indústria naval Lloyd’s List, o bloqueio foi violado várias vezes por uma “frota sombra iraniana”.

O presidente do parlamento iraniano e negociador-chefe, Mohammad Bagher Ghalibaf, disse na terça-feira que o Irã exportou mais de 40 milhões de barris de petróleo bruto desde que os EUA levantaram o bloqueio naval aos portos iranianos e agora está vendendo petróleo a preços cerca de 20% mais altos do que antes da guerra.