Resultados da Delta Air Lines (DAL) para o segundo trimestre de 2026
Delta Linhas Aéreas O presidente-executivo, Ed Bastian, disse que a meta de lucro original da companhia aérea está ao alcance este ano, à medida que a companhia aérea repassa contas de combustível mais altas aos clientes e espera que a força dos preços dure mesmo que os preços do petróleo caiam dos máximos de vários anos.
“Acho que é sustentável”, disse Bastian à CNBC em entrevista. Ele disse que as tarifas provavelmente permanecerão fortes graças à demanda robusta, opções de assentos mais diversificadas e uma indústria aérea mais disciplinada que aprendeu com o passado e é improvável que expanda a capacidade assim que o petróleo cair.
A Delta previu na sexta-feira lucro no terceiro trimestre entre US$ 2,00 por ação e US$ 2,50 por ação, em comparação com estimativas de analistas de US$ 2,02 por ação para o período. A empresa também estima que a receita aumentará em meados da adolescência em comparação com o período de julho a setembro de 2025. Para o ano inteiro, a operadora reafirmou sua previsão de lucros para janeiro entre US$ 6,50 por ação e US$ 7,50 por ação.
Aqui está o que a Delta relatou para o segundo trimestre em comparação com o que Wall Street esperava, com base nas estimativas de consenso da LSEG:
- Lucro por ação: US$ 1,56 ajustado vs. US$ 1,48 esperado
- Renda: US$ 17,67 bilhões ajustados contra US$ 17,53 bilhões esperados
Bastian disse que a demanda é forte em todos os setores, observando que a Delta, a companhia aérea mais lucrativa da América, atende clientes de renda mais alta na economia em forma de K.
Na verdade, as vendas de assentos premium ultrapassaram a parte traseira do avião na classe econômica. Bilhetes premium, como primeira classe, geraram receita de US$ 6,92 bilhões no trimestre, enquanto a cabine principal registrou receita de US$ 6,85 bilhões.
Bastian disse que a demanda pela Copa do Mundo foi mais forte do que o esperado, inclusive por parte dos visitantes que chegam aos Estados Unidos. Num comunicado de resultados, a companhia aérea também afirmou que as viagens de negócios aumentaram no segundo trimestre, com os setores aeroespacial e de defesa, bancário e automóvel a liderarem o crescimento.
As companhias aéreas reduziram os planos de crescimento e cortaram voos não lucrativos após o recorde de combustível deste ano, e as tarifas aéreas aumentaram. De acordo com os últimos dados federais, as tarifas aéreas para maio aumentaram quase 27% em relação ao ano passado, embora os executivos digam que ainda não repassaram o aumento total da conta de combustível aos consumidores. Bastian disse que a Delta estava enviando cerca de 60% aos consumidores, e isso deve se aproximar de 100% neste trimestre.
A receita da Delta no segundo trimestre por assento-milha disponível, uma medida de quanto uma companhia aérea ganha por cada assento que voa, aumentou 17% em relação ao ano anterior, embora seu custo por assento-milha disponível tenha aumentado 21%. (A Delta tem outras fontes de receita, incluindo carga, um negócio de manutenção e uma refinaria de combustível.)
O lucro líquido da Delta caiu 25% no segundo trimestre em relação ao ano anterior, para US$ 1,6 bilhão, ou US$ 2,44 por ação, mesmo com o lucro operacional aumentando 19% em relação ao período de 2025, para US$ 19,76 bilhões. Ajustado por itens extraordinários, incluindo a venda de refinarias de terceiros, a Delta registrou lucro de US$ 1,03 bilhão, ou US$ 1,56 por ação.
A refinaria da Delta também foi um ponto positivo, com receita em Trainer, Pensilvânia, aumentando 83%, para US$ 2,09 bilhões.
