Slate Auto se uniu à Crayola para pintar seu caminhão EV

Slate Auto, startup de veículos elétricos apoiada por Jeff Bezos, construiu seu negócio em torno do conceito de simplicidade e personalização. Comece com um caminhão elétrico cinza sem pintura de US$ 24.950 com 320 quilômetros de alcance – e nenhuma tecnologia – e deixe os clientes personalizá-lo ao seu gosto por meio de capas de veículos, decalques, iluminação e outros acessórios.

Os envelopamentos de veículos, filme vinílico impresso que pode ser aplicado em carro, caminhão ou SUV sem necessidade de pintura, são parte central dessa estratégia de customização com centenas de cores e combinações diferentes. E agora, a Slate está acrescentando ainda mais por meio de uma parceria com o fabricante de giz de cera Crayola.

A Slate disse na quinta-feira que oferecerá cinco envelopamentos de veículos que usam as cores exclusivas da Crayola, incluindo Cerulean, Fern, Jersey Tomato, Razzmatazz e Dandelion. De acordo com a Slate, o carro colorido Crayola custa US$ 1.549,99. A empresa também lança porta-chaves Crayola e “slatelites” correspondentes, que são peças de arte personalizadas que deslizam no painel, para quem escolhe um envoltório de carro na cor giz de cera.

Esta não é a única colaboração do Slate, embora possa ser reconhecida pelas crianças. A empresa também está trabalhando em uma embalagem de carro com o artista Max, de Nova York. No entanto, esta é a primeira vez para Crayola. Anna Rocca, chefe de parcerias globais da Crayola, disse que esta é a primeira parceria automotiva da empresa.

A Slate não revelou se está trabalhando com outras empresas, como a Crayola, para oferecer designs de envelopamento de veículos. Um porta-voz da Slate disse por e-mail que “estamos entusiasmados em receber criadores, criadores e parceiros ao longo do tempo”, sugerindo que mais capas ainda estão por vir.

E dado o caminho pesado que o Slate percorreu até agora, é fácil imaginar muitas colaborações de design no futuro.

Slate ainda é um novato na indústria automotiva. A empresa saiu da falência em abril de 2025 e ainda não fez a primeira entrega. No mês passado, a empresa revelou seu preço base de US$ 24.950 e começou a aceitar pré-encomendas do veículo, que começa como um caminhão de dois lugares e pode ser convertido em um SUV de cinco lugares mais caro, de US$ 29.950.