O Butão se recusa a aceitar gasolina E20 da Índia: descobriu-se que há risco de danos aos veículos, basta fornecer-nos gasolina normal

Embora haja controvérsia e protestos no país sobre a decisão do governo indiano de introduzir a gasolina E20, que é gasolina contendo 20% de etanol, o país vizinho, Butão, recusou-se a aceitar a gasolina E20 das empresas petrolíferas indianas (OMCs). De acordo com um relatório da mídia butanesa ‘The Bhutanese’, o Butão pediu à Índia que fornecesse apenas gasolina velha e não adulterada, desde que a gasolina normal esteja disponível no mercado indiano. As causas mais comuns são armazéns antigos e vazamentos de água. Segundo as autoridades butanesas, a infra-estrutura de armazenamento de combustível do país é bastante antiga. Os tanques de combustível das bombas de gasolina locais são construídos no subsolo, o que representa um risco de infiltração de água. Em comparação com a gasolina normal, a gasolina E20 com mistura de etanol contém um grupo hidroxila que absorve rapidamente a umidade do ar e do meio ambiente (higroscópico). Se a gasolina E20 for armazenada em tanques com fugas de água, a água mistura-se com a gasolina. É muito difícil separar essa água da gasolina. Além disso, ter água no tanque também aumenta o risco de ferrugem em tanques e tubulações de aço, o que pode danificar os motores dos veículos. Preocupações com o comportamento dos veículos em estradas acidentadas: A área do Butão é completamente acidentada e ondulada. A potência máxima é necessária para mover os veículos nessas calçadas. As autoridades butanesas temem que a gasolina misturada com etanol não seja capaz de fornecer aos veículos o mesmo desempenho e potência que a gasolina normal em estradas acidentadas. Por que há oposição à gasolina E20 na Índia? Na Índia, há oposição a esta mistura de 20% de etanol e 80% de gasolina (E20). Os proprietários de veículos a gasolina fabricados antes de 2023 estão particularmente preocupados. Eles afirmam que graças a esse combustível, a quilometragem do veículo é reduzida, os custos de manutenção aumentam e as peças do motor são rapidamente danificadas. No entanto, o governo indiano afirma que embora o etanol provoque uma ligeira redução na quilometragem, melhora a dirigibilidade do veículo e o desempenho do motor. Como o Butão saberá se a gasolina está adulterada? O Butão compra todo o combustível que necessita da Índia. Atualmente, o Butão compra gasolina e diesel caros e de qualidade para exportação da Índia, que são mais limpos e mais caros do que o combustível disponível nas bombas indianas. As autoridades dizem que mesmo que a Índia envie acidentalmente gasolina E20 para o Butão, ela pode ser facilmente capturada. Após adicionar até mesmo uma pequena quantidade de água ao etanol gasolina, sua cor torna-se leitosa, o que será detectado imediatamente durante o teste. Dados os desafios do aviso prévio e da procura de tanques selados, o governo do Butão pediu às empresas indianas de comercialização de petróleo (OMC) que avisassem com antecedência caso aumentassem a percentagem de etanol na mistura no futuro ou decidissem fornecer apenas gasolina contendo etanol. Além disso, o Butão também pediu à Índia que fornecesse tanques à prova de vazamentos.



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