O terrível impacto das novas regras de fronteira da UE sobre os viajantes britânicos | o mundo | as notícias

O novo sistema de fronteiras da UE quase triplicou o número de britânicos que atravessam passaporte Controle, diz o gerente do aeroporto. No aeroporto de Fiumicino Roma O tempo que os cidadãos britânicos levam para cruzar a fronteira aumentou de sete minutos para 20.

“Acho que temos que consertar alguns aspectos do sistema imediatamente”, disse o chefe de aviação do centro, Ivan Basato, à BBC. novo em folha Sistema de entrada e saída (EES) foi completamente interrompida em abril. Isto inclui pessoas de países terceiros, como o Reino Unido, que registam as suas impressões digitais e são fotografadas para entrar no espaço Schengen, que consiste em 29 países europeus, principalmente dentro da UE.

Depois disso, o sistema digital de fronteiras deverá permitir que os viajantes entrem e saiam da Europa com apenas uma digitalização facial durante até três anos.

Mas muitos postos de controle de fronteira coletam as mesmas verificações básicas várias vezes.

O sistema causou Atrasos nos aeroportos E também nas fronteiras onde existem postos franceses em solo britânico, como o porto de Dover.

A Ryanair alertou na quarta-feira (15 de julho) milhões de famílias do Reino Unido que viajam para a Europa neste verão para se prepararem para atrasos como resultado do controle de passaportes e do “fracasso” EES da UE.

Nomeou pontos de acesso EES onde os passageiros enfrentam atrasos e longas filas. São eles: Lisboa, Tenerife Sul, Madrid, Lanzarote, Alicante, Málaga, Milão Bérgamo, Milão Malpensa, Verona, Paris Beauvais, Berlim, Colónia, Frankfurt Hahn, Cracóvia e Budapeste.

Neil McMahon, diretor de operações da transportadora, disse: “A realidade é que o sistema EES não está funcionando corretamente e as famílias estão pagando o preço de um sistema que não funciona meses após o lançamento.

“Os viajantes não devem ser um campo de testes para infra-estruturas fronteiriças disfuncionais.”

Ele instou os países da UE a serem mais flexíveis na utilização do sistema para dar aos aeroportos e às autoridades fronteiriças tempo para resolver os problemas.

Bassato disse que Fiumicino ainda não atingiu o padrão estabelecido pelo EES e que o aeroporto “não estava muito certo”, com esperas de uma ou duas horas.

O superintendente Pedro Oliveira, diretor de controle de passaportes do Aeroporto de Faro, em Portugal, disse que o que costumava ser uma espera de 10 minutos agora leva 30 minutos.

disse a ele BBC O sistema informático partilhado pelos países que utilizam o SES falha por vezes em todos os Estados-Membros, necessitando de vários minutos para ser reiniciado.

Oliveira sublinhou que, embora se esperem algumas filas devido à chegada de muitos passageiros do Reino Unido, os passageiros “não devem entrar em pânico”, pois as coisas continuarão a avançar rapidamente.

No Reino Unido, o diretor do Porto de Dover disse nesta terça-feira (14 de julho) que “absolutamente tudo” foi feito para preparar as férias de verão.

Mas o presidente-executivo do Porto, Doug Bannister, disse que era “muito decepcionante” que a nova instalação de processamento de EES não estivesse sendo usada para carros porque a tecnologia da UE não havia sido ativada.

As novas instalações das Docas Ocidentais estão equipadas com 84 quiosques para registar dados biométricos, mas as autoridades francesas não os substituíram nem estabeleceram uma data para quando isso acontecerá.

Bannister disse recentemente aos deputados que o porto enfrentaria “incidentes recorrentes de congestionamento grave” neste verão, a menos que a UE permitisse mais flexibilidade na EEE, o que não aconteceu.

Ele disse: “Entregamos nossas instalações em Western Docks depois de investir £ 40 milhões de nosso capital.

“Temos estado sob pressão constante para que ele esteja operacional no cronograma do EES, e ele foi projetado especificamente para lidar com nossos grandes volumes com segurança e eficiência, e não podemos fazer isso. É muito decepcionante.”